Une sacoche de réservoir
Hormis pour les bécanes de tourisme, les options de rangement de série sont généralement limitées. Les motos modernes offrent souvent peu d’espace de rangement. Une petite sacoche de réservoir vous offre assez d’espace pour ranger le cellulaire, le portefeuille, les lunettes, un encas ou un vêtement de pluie, selon la taille.
À noter que les sacoches magnétiques ne peuvent pas être montées sur les réservoirs en aluminium ou les carénages en plastique. De nombreux manufacturiers offrent désormais des sacoches qui se montent au bouchon de réservoir pour éviter d’abîmer le réservoir. Ils sont faciles à retirer pour faire le plein ou les transporter.
Des caches moteur
La plupart des motocyclistes feront tomber leur moto à un moment ou à un autre. Au mieux, vous n’aurez qu’un levier tordu, mais si vous fissurez le cache d’embrayage ou du stator, tous vos plans tombent à l’eau et bon courage pour rentrer ! Un cache moteur de qualité permet non seulement de protéger les caches d’origine contre les abrasions en cas de contact avec la chaussée, mais permet également de distribuer la charge si la moto chute de la béquille latérale. Ce simple accessoire à boulonner vous épargnera de gros problèmes sur le long terme.
Des protecteurs de cadre
De nombreux pilotes choisissent d’installer des protecteurs de cadre sur leur moto, car ils constituent un moyen relativement peu coûteux de protéger des composants plus fragiles et plus chers en cas de collision mineure. Alors que les protecteurs de cadre ne protégeront pas forcément l’ensemble de la carrosserie de votre moto, ils peuvent aider à minimiser les dommages esthétiques et protéger les composants essentiels lors d’un contact avec la chaussée. Cette couche de protection supplémentaire peut vous économiser un guidon bracelet, un levier ou un repose-pied et vous éviter de rester au bord de la route après une chute mineure.
Les protecteurs en métal ont tendance à transférer la force de l’impact directement au cadre de la moto, ce qui peut compromettre l’intégrité de composants vitaux. Si le matériau de contact est fait de plastiques, comme le Delrin, il glissera mieux sur le sol et aidera à absorber une partie de l’impact initial.
Des crochets/bobines de bras oscillant
De nos jours, de moins en moins de motos sortent de l’usine équipées d’une béquille centrale par souci de réduction du poids et d’augmentation de la garde au sol. À la place, la plupart des motocyclistes utilisent une béquille de travail arrière. Ces béquilles permettent de surélever l’arrière de la moto pour pouvoir entretenir la chaîne ou d’autres pièces. Elles permettent également de tenir la moto parfaitement droite et de prendre un peu moins de place dans un garage déjà encombré. L’ajout de crochets ou de bobines de bras oscillant vous permettra d’utiliser la plupart des béquilles disponibles sur le marché.
Des kits de vidange d’huile
Nombreux sont les bricoleurs qui veulent faire leur vidange d’huile eux-mêmes, mais quand on a plusieurs véhicules dans le garage, ça peut vite se compliquer. Avec tous les différents lubrifiants, filtres à huile et joints, on peut s’emmêler les pinceaux. Vous allez au garage pour faire votre vidange et vous vous rendez compte que vous avez déjà utilisé le dernier filtre à huile ou joint de vidange ! Les kits de vidange d’huile préemballés sont un excellent moyen d’avoir à portée de main tout ce dont vous avez besoin. Et en prime, ils sont généralement livrés avec des produits bien utiles comme des gants en caoutchouc, les spécifications et des autocollants de rappel de vidange d’huile.
INFORMEZ-VOUS DÈS MAINTENANT
Texte par Payam Shafinia de Yamaha.ca