L’exploration. Le plaisir. La performance.

Et une grande envie partir vers l’horizon. L’identité de cette moto ne laisse aucune place au doute : rien qu’en la regardant, elle vous plonge dans l’atmosphère des courses du Dakar. DesertX est la première Ducati moderne avec une roue avant de 21″ et une arrière de 18″, une suspension à longue course et un nouveau cadre conçu spécifiquement pour l’expérience off-road.

Châssis tout-terrain
Des roues de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, une suspension à longue course, une garde au sol généreuse (250 mm) et un cadre tout-terrain conçu et testé pour résister aux conditions les plus difficiles.

Ergonomie optimisée pour chaque condition
L’ergonomie et l’étude aérodynamique donnent vie à une moto qui a le tout-terrain comme territoire naturel et qui reste en même temps confortable, facile et sûre pour les déplacements urbains et les longs voyages.

Une électronique avancée, dédiée à la polyvalence
La polyvalence de DesertX se reflète également dans les modes de conduite : il y en a 6, dont l’Enduro et le Rallye dédiés spécifiquement à l’expérience de conduite tout-terrain.

Moteur léger réglé pour une utilisation tout-terrain
Le DesertX est équipé de la dernière évolution du Testastretta 11ème desmo de 937 cm3, plus léger de 1,7 kg par rapport à la génération précédente et doté d’un nouveau rapport de vitesse pour assurer le meilleur comportement en tout-terrain.

Post-patrimoine et numérique.
DesertX a représenté un tout nouveau défi pour le Centro Stile. L’occasion d’expérimenter un nouveau langage de conception, en cherchant l’inspiration dans l’histoire du rallye africain.

Le résultat est un design solide, propre et moderne, basé sur des formes tirées de l’univers off-road le plus aventureux. C’est une moto qui se veut à la fois solide et fonctionnelle.

Post-héritage minimal | L’esthétique de DesertX parvient à combiner la suggestion des « Dakariens » avec une sensation d’interface presque tactile. Elle est à la fois post-héritage et numérique.

Essentiel et robuste | La moto est visuellement composée de 3 macro-éléments : un seul volume central, la selle et le pare-brise qui intègre le double phare. Un effet « Robust Design » qui combine forme et fonction.

Conçu pour le confort | Les surfaces en contact avec le cycliste sont larges et bien reliées, ce qui permet de se déplacer dans différentes directions avec le plus grand confort, notamment en conduite tout-terrain.

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