Un nouveau « Fighter » en ville
La nouvelle Streetfighter V2 est une sportive nue au caractère unique. Elle répond aux besoins des pilotes qui recherchent une moto capable de combiner l’ADN de la Panigale V2 sportive avec l’attitude et le style de la Streetfighter admirée. Le résultat est un véhicule intuitif et facile à manier, avec la bonne dose de puissance pour garantir des performances fougueuses et un plaisir de conduite maximal.
Il est à noter que ce projet est le précieux fruit de la réinterprétation de la célèbre « Fight Formula » de Ducati, appliquée cette fois à la Panigale V2, dépouillée de ses carénages et équipée d’un guidon haut et large. Le poids à sec de ce véhicule est de 178 kg et le moteur est le Superquadro de 955 cc et 153 cv contrôlé par le package électronique de dernière génération.
DESIGN
Le nouveau Streetfighter V2 est essentiel et se caractérise par un design vraiment pointu, qui reprend les éléments stylistiques classiques du Streetfighter V4, comme le DLR en forme de V typique des motos Ducati et inspiré du célèbre sourire du Joker.
VÉHICULE ET ERGONOMIE
Le bon mélange de sportivité et de confort : la selle est désormais plus longue, plus large et dotée d’un nouveau rembourrage qui contribue à rendre cette moto encore plus confortable en conduite sportive tout en facilitant son utilisation quotidienne.
ELECTRONIQUE
Le compartiment électronique complet et moderne qui équipe la Streetfighter V2 est hérité de la Panigale V2. La plateforme inertielle IMU à 6 axes gère toutes les commandes électroniques de la moto.
Conçue pour ne pas se fatiguer
La Streetfighter V2 adopte la base extrêmement sportive de la Panigale V2. Mais l’ajout d’un guidon haut et large la rend beaucoup plus confortable lors d’une utilisation quotidienne. Tout d’abord, la prise en main plus large est utile lors des manœuvres à basse vitesse ou pour se faufiler dans le trafic. Un guidon plus haut signifie également que le torse est moins incliné, une position moins fatigante pour le dos, surtout lors des trajets de moyenne et longue distance, et qui réduit considérablement le stress sur les poignets.
La suspension de la Streetfighter V2 est conçue pour offrir tout le soutien dont vous avez besoin dans les virages serrés, mais elle peut également s’adapter à une utilisation quotidienne.
EN SAVOIR PLUS SUR LA DUCATI STREETFRIGHTER V2 2022
DUCATI STREETFIGHTER V4 SP 2022
Voici le modèle haut de gamme Streetfighter V4 SP, une nouvelle pierre précieuse dans l’univers Streetfighter, proposée dans une version numérotée et marquée du légendaire « SP » (qui signifie Sport Production). Le nouveau Streetfighter V4 SP est le modèle nu le plus riche en adrénaline qui soit sorti des chaînes de production de Borgo Panigale.
Esthétiquement, le SP sort du lot grâce à sa livrée « Winter Test », que Centro Stile Ducati a créée en s’inspirant des motos utilisées lors des essais de pré-saison du MotoGP et du SBK.
Les nouvelles jantes en carbone, plus légères de 1,4 kg que celles du Streetfighter V4 S, réduisent considérablement le moment d’inertie et contribuent à un gain de poids global de 3 kg. Le moteur Desmosedici Stradale de 1103 cm3 est doté d’un vilebrequin contrarotatif, d’un ordre d’allumage « Twin Pulse », d’une puissance de 208 ch et d’un couple de 123 Nm à 9500 tr/min. L’embrayage à sec STM-EVO SBK assure une fonction anti-hopping plus efficace mais reproduit également le son caractéristique que les Ducatististes apprécient tant. La gamme complète d’équipements est complétée par la suspension Ohlins Smart EC 2.0 et le système de freinage Brembo Stylema R® avec étriers avant.
LIVERY
La livrée essentielle et captivante « Winter Test » a été conçue par le Ducati Centro Stile en s’inspirant des motos Ducati Corse pilotées lors des tests de pré-saison des championnats MotoGP et SBK. Le noir mat des carénages, combiné à la finition carbone mat des jantes et des ailes, contraste superbement avec les accents rouge vif et le réservoir en aluminium brossé étincelant. La nouvelle née de Borgo Panigale est également enrichie de quelques beaux détails, comme le numéro progressif imprimé sur le guidon et la couleur du drapeau italien sur les ailes en carbone.
MOTEUR
Le cœur battant est le Desmosedici Stradale de 1 103 cm3 qui développe 208 ch et est capable de délivrer un couple de 123 Nm à 9 500 tr/min. Sur le Streetfighter V4 SP, la Desmosedici Stradale est équipée de l’embrayage à sec STM-EVO SBK, qui garantit une meilleure fonction anti-hopping, même dans les rétrogradations les plus agressives, et une plus grande fluidité dans toutes les phases « off-throttle », un aspect crucial pour être vraiment efficace sur la piste quand on pousse à la limite.
CHASSIS
Le compartiment du châssis de l’exclusif Streetfighter V4 SP est équipé de contenus techniques de pointe partagés avec la Ducati Superleggera V4, tels que des jantes en carbone et des étriers de frein avant Brembo Stylema R®. Des repose-pieds en aluminium anodisé de haute qualité, des protège-talons en fibre de carbone et des pédales de frein et de changement de vitesse pour minimiser le risque de casse en cas de glissade et conçus pour passer rapidement du changement de vitesse traditionnel à la marche arrière. La SP est équipée d’une fourche Öhlins NIX-30, d’un amortisseur arrière Öhlins TTX36 et d’un amortisseur de direction Öhlins contrôlé par la deuxième génération du système Öhlins Smart EC 2.0. Elle dispose des mêmes ressorts et du même système hydraulique que la Panigale V4.
PERFORMANCE
Le Streetfighter V4 SP est le compagnon idéal pour l’amateur qui veut dominer la piste au guidon d’une moto nue et obtenir une réponse instantanée. La capacité de freinage résulte en fait hors du commun, la moto est plus facile à coucher dans le virage et arrive à l’apex plus rapidement, sans parler de la grande stabilité à haute vitesse.
La nouvelle moto est équipée du Öhlins Smart EC 2.0 avec le système basé sur l’événement qui peut varier l’amortissement en fonction du style de conduite du pilote, et avec les ailes biplans, ils augmentent la confiance et assurent les meilleures performances en utilisation sportive. L’embrayage sec STM-EVO SBK garantit une meilleure fonction anti-hopping.
EN SAVOIR PLUS SUR LA DUCATI STREETFIGHTER V4 SP 2022
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